Theses metadata

“Data exchange” service offers individual users metadata transfer in several different formats. Citation formats are offered for transfers in texts as for the transfer into internet pages. Citation formats include permanent links that guarantee access to cited sources. For use are commonly structured metadata schemes : Dublin Core xml and ETUB-MS xml, local adaptation of international ETD-MS scheme intended for use in academic documents.

Export

Creator:	Rašković, Milorad
Title:	Prilog sigurnosti plovidbe analizom fizikalnih karakteristika radarskog snopa ARPA sistema
Copyright date:	1994
Trajni link:	https://phaidra.cis.ac.me/detail_object/o:920?tab=0#mda
Pregled teze:
Download link:
Select license:	Autorstvo-Bez prerade 3.0 Srbija (CC BY-ND 3.0)

Academic metadata

Theses Type:	Phd. theses
Academic Expertise :	Tehnicko-tehnološke nauke
Academic Title:	doktor nauka - saobraćajno inženjerstvo
University:	Univerzitet Crne Gore
Faculty:	Fakultet za pomorstvo
Group:	Studijski program Nautika

Other Theses Metadata

Title translated:	A contribution to safety of navigation by the analysis of physical characteristics of radar beam of ARPA system
Format:	PDF/A (pages)
Abstract:	Ova disertacija predstavlja prilog sigurnosti plovidbe analizom ručnog i automatskog radarskog plotovanja. Disertacija obradjuje modernu radarsku tehnologiju koja omogućava radarskom osmatraču da logičnije shvati kretanje bilo kojeg broda u blizini njegovog vlastitog, i ima za cilj optimalnu pripremu pomorskih oficira za korišćenje ARPA sistema . Novi sistemi koji crpe podatke iz radarskih informacija i preze - ntiraju ih u bilo kojem obliku, a da osmatrač nije aktuelno uključen u obilježavanju i ucrtavanju u disertaciji su predstavljeni kao ARPA. U drugom poglavlju obradjena je navigacijska sigurnost u radarskim sistemima. Na bazi uzorka od 1000 oficira i zapovjednika, polaznika kurseva radarskog osmatrača i ARPA, analizira se postojeće stanje i daju se poboljšanja po svim pitanjima koje je analiza obuhvatila. U trećem poglavlju analizira se korišćenje radara u navigaciji. Izvršena je analiza radarskih slika, pri pravom i relativnom kretanju. Radarska slika nije vjerna reprodukcija stvarne situacije oko broda. Na radarskom ekranu neki objekti daju vrlo jak odraz, neki izrazito slab, a neki se uopšte ne vide. Činjenice koje na to ukazuju analiziraju se u poglavlju četiri. Znatan prostor u ovom poglavlju posvećen je analizi pogrešaka koje se manifestuju tokom rada radarskih uredjaja. Poseban dio ovog poglavlja posvećen je zavisnosti otkrivanja objekata o sastavu materijala, veličini i položaju. Sudari su najčešća nezgoda u pomorskom saobraćaju i u sta - Inom su povećanju. Oni su posljedica različitih uzroka. Izmedju ostalih ističe se nepridržavanje pravila o izbjegavanju rizika sudara. Ovo se posebno odnosi na nedovoljno korišćenje radarskog plotovanja. U petom poglavlju date su dvije nove metode raltivnog plotovanja. Automatsko radarsko plotovanje kao doprinos sigurnosti plovidbe obradjeno je u šestom poglavlju. Analiziraju se protiv suda- rni radari koji primjenom različitih znakova znatno olakšavaju procjenu situacije i opasnost od sudara. U ovom poglavlju uz prikaz dosadašnjih dostignuća, izvršena je analiza pogreški i date su odredje- ne mogućnosti za budući razvoj. Usporedba izmedju ručnog i automatskog radarskog plo- tovanja je data u sedmom poglavlju. Analiziraju se oba postupka i daju se konkretni prijedlozi sa ciljem veće sigurnosti za sve učesnike u navigaciji.
Abstract:	This doctoral dissetation presents a contribution to the safety of navigation by the analysis of manual and automatic radar plotting. The dissertation works out the modern radar technology which enables an observer to conceive more logically the motion of апу ship in the vicinity of his own. The new systems, which obtain facts from radar information and present them in апу form, ап observer being not included in their marking, dravving or the analysis, are presented as ARPA in the disertation. In the second chapter the author vvorked out the naviga- tional radar and its features. The possibility of transmitting and ге- ceiving of electromagnetic waves of different freguencies, which are not interfered by obstacles of the optical observation, has guickly bro- ught to a wide application of radar in navigation. Radar became a he- Iping device vvithout which the contemporary navigation cannot be ima- gined. For the purpose of safer application of radar, the analysis of radar pictures was done. A radar picture is not a true reproduction of the real si- tuation around a ship. An observer needs a particulars ehperience in order to be able to estimate the real situation aroung the ship acco- rding to the radar reflection. On the radar screen, some objects emit a very strong reflection, some extremely weak one, vvhile some cannot be seen at least. The facts, pointing out the aforementioned, were ana- lysed in the third chapter. The guality and lasting of a picture greatly depend on the regular handling with a radar. It was vvorked out in the fourth chapter. Collisions are very frequent misfortune in the maritime tra- ffic. They are a consequence of various facts. Among them, we should point out an unstatisfactory utilization of plotting, i.e. an unsatisfactory training of the operations. Two new methods of the relative plotting were given in the fifth chapter, in order to make the procedure of tra- nsition to contemporary helping devices easier. The automatic radar plotting, as a contribution to the safety of navigation, wasworked out in the sixth chapter. Anticollision radars are analysed, which, applying various marks, greatly facilitate the stima- tion of a situation and a danger of collisions. Ву means of these devices it is much easier to find the choice for a course and a manoevre in order to avoid collisions. The effectiveness of vvanted manoeuvre can be checked up on the screen. This chapter, besides the reviev of the past achievements, gives the definite possibilities for further developme- nt. In the context of this chapter, there is the reviev of the most contemporary ARPA systems vvhich are installed on board mercha- nt ships ali over the vvorld as well as at maritime schools, what enab- les the modern way of education of the maritime staff. The comparison betvveen the manual and automatic plotting is presented (given) in the seventh chapter. The author analyses both procedures and proposes how to improve the given situation, in the purpose of better safety for oll participants in navigation.
Authors Key words:	navigacija, rizik sudara, sigurnost plovidbe
Authors Key words:	navigation, risk of collision, safety of navigation
Language:	Serbian

Abstract:

Ova disertacija predstavlja prilog sigurnosti plovidbe analizom ručnog i automatskog radarskog plotovanja. Disertacija obradjuje modernu radarsku tehnologiju koja omogućava radarskom osmatraču da logičnije shvati kretanje bilo kojeg broda u blizini njegovog vlastitog, i ima za cilj optimalnu pripremu pomorskih oficira za korišćenje ARPA sistema . Novi sistemi koji crpe podatke iz radarskih informacija i preze - ntiraju ih u bilo kojem obliku, a da osmatrač nije aktuelno uključen u obilježavanju i ucrtavanju u disertaciji su predstavljeni kao ARPA. U drugom poglavlju obradjena je navigacijska sigurnost u radarskim sistemima. Na bazi uzorka od 1000 oficira i zapovjednika, polaznika kurseva radarskog osmatrača i ARPA, analizira se postojeće stanje i daju se poboljšanja po svim pitanjima koje je analiza obuhvatila. U trećem poglavlju analizira se korišćenje radara u navigaciji. Izvršena je analiza radarskih slika, pri pravom i relativnom kretanju. Radarska slika nije vjerna reprodukcija stvarne situacije oko broda. Na radarskom ekranu neki objekti daju vrlo jak odraz, neki izrazito slab, a neki se uopšte ne vide. Činjenice koje na to ukazuju analiziraju se u poglavlju četiri. Znatan prostor u ovom poglavlju posvećen je analizi pogrešaka koje se manifestuju tokom rada radarskih uredjaja. Poseban dio ovog poglavlja posvećen je zavisnosti otkrivanja objekata o sastavu materijala, veličini i položaju. Sudari su najčešća nezgoda u pomorskom saobraćaju i u sta - Inom su povećanju. Oni su posljedica različitih uzroka. Izmedju ostalih ističe se nepridržavanje pravila o izbjegavanju rizika sudara. Ovo se posebno odnosi na nedovoljno korišćenje radarskog plotovanja. U petom poglavlju date su dvije nove metode raltivnog plotovanja. Automatsko radarsko plotovanje kao doprinos sigurnosti plovidbe obradjeno je u šestom poglavlju. Analiziraju se protiv suda- rni radari koji primjenom različitih znakova znatno olakšavaju procjenu situacije i opasnost od sudara. U ovom poglavlju uz prikaz dosadašnjih dostignuća, izvršena je analiza pogreški i date su odredje- ne mogućnosti za budući razvoj. Usporedba izmedju ručnog i automatskog radarskog plo- tovanja je data u sedmom poglavlju. Analiziraju se oba postupka i daju se konkretni prijedlozi sa ciljem veće sigurnosti za sve učesnike u navigaciji.